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CV of Chef mecanicien / Offshore, maintenance, , looking for a job of Superviseur / maintenance.enligne-fr.com

Technicien superieur tres polyvalent, avec experience

CV Code: 4f227be93ecd6eff
Date of last connection: 2014-09-14

Mr. Hu... B...
....
29900 Concarneau
France




Current situation:
Current industry: Offshore
Size of the company: 101-1000 employees
Current position: Chef mecanicien
Number of years spent at this position: 3-5 years
Number of persons you managed: 6-10 persons
Annual salary: 70000.00 EUR
Total working experience: more than 15 years
Availability: 3-months notice

Job sought:
Positions: Offshore, maintenance,, ,
Industry: Offshore, maritime,

Desired type of contract: open-ended contract, fixed term contract, Fixed-term / casual work, Temporary work, Agent's contract
Desired working time: Full-time, Available on Week-ends
Minimum annual salary desired: 60000.00 / 80000.00 EUR

Education:
Highest educational level completed: number of years studied and completed with a diploma after highschool : +3
Last diploma : ENMM NANTES: officier mecanicien superieur peche. Chef mécanicein 3000 Stcw 95
Current educational level : +3
Other training courses :


Geographical mobility:
unreported

Known Tools / Software/ Methods
GMAO: AMOS, DOCSEA. TM master Suite office + programmation VB. Siemens SIMATIC, TELEMECANIQUE

HGV, LGV, special vehicles licences
A, B

Languages
Anglais : Fluent
Espagnol : Basic
Français : Native


Resume:

Mr. Hu... B
29900 Concarneau
France


Curriculum vitae



HISTORIQUE NAVIGUATION/EMPLOIS/FORMATIONS :

Poste actuel de Chef mécanicien sur barge hôtel, société Intership ISL, fonctions similaires depuis 5 ans.

Mai 2009 à Septembre 2009 :
Embarquement comme
chef mécanicien sur Surfers 228 et 226 au Congo ENI. (FSIV proposé

ensuite).

Septembre 2005 à Décembre 2008 :
Embarqué comme chef mécanicien
sur Thonier senneur 85 mètres neuf (suivi de construction du navire aux
chantiers PIRIOU de Concarneau), participation active à l’élaboration des
systèmes automatisés et mécanique, notamment conception du circuit de débarquement
du poisson et de transferts de saumure reconnus comme très fonctionnel, mise au
point circuits de congélation et systèmes hydrauliques automatisés.

Avant 2005 :
plusieurs embarquements sur des Thoniers senneurs (80-95 mètres 4000 KW propulsifs)
pour cet armement, et également chef mécanicien pour l’armement Ghanéen TTV,
équipage machine Ghanéens (4 mois, très bonne intégration et demande par
l’armement de titularisation).

Sortie de l’ENMM de
NANTES en 2004 après réussite au brevet d’officier mécanicien Pêche (15000
KW).

Septembre
1996 à juillet 2004 :
Plusieurs
embarquements en tant que frigoriste et second mécanicien sur thoniers senneurs,
avec entre temps un séjour comme responsable de la maintenance dans une usine
de transformation de poissons basée à Quimper.



Juin 1994 à Septembre 1996 : Employé
en fonction de pilote mécanicien à la société SURF, 1 an de fonctions sur
vedettes rapides au Cameroun puis au Congo, collaboration avec la société ELF.



Plusieurs embarquements
à la pêche hauturière (chalut, filets) pendant 2 ans environs au total cumulé.
9 mois de chef mécanicien.

1993 : sortie
de L’AFPA de Lorient, après réussite
d’une formation de technicien en maintenance en systèmes automatisé, avec option câbleur / monteur bord en
électricité option marine (niveau bac reconnu éducation nationale).

1989-1992 : Ecole maritime Audierne, initialement
en CAP marin de commerce puis après création de ce brevet BEP machine marine.
Brevet d’OM3 commerce (Chef 3000KW STCW95) validé en 1998. Brevet de CAP marin
pêcheur également à l’issue de cette formation.

1988-1989 : Etudes
secondaires lycée De Kerneuzec, Quimperlé (option langues)



BEPC à
rennes Collège Anne de Bretagne



RECAPITULATIF DES BREVETS :

-Brevet
d’officier mécanicien Pêche (15000 KW).

-Chef de
quart illimité (donnant accès à une formation de chef illimité).

-Brevet OM3
commerce, CAP marin pêcheurs option machine EMA Audierne. (Chef 3000 KW
STCW95).

-Technicien
de maintenance en installations automatisée, option Électricité- électronique
(1995), homologué niveau 5 Education nationale. AFPA LORIENT

-Electricien
monteur bord, construction navales (1995) AFPA LORIENT

-certificat
de qualification avancée à la lutte contre les incendies (2002), pas de
limitation de validité.

-certificat
de formation médicale niveau 2 (2004)

-Attestation
de formation consultation Télemédicale (2001)

-Brevet
d’aptitude à l’exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage (2003)

-BosietHuet
(2009).





POINTS FORTS :

Bonnes connaissances en anglais (lu, parlé écrit), notions
avancées en espagnol.

Bonnes connaissances en froid industriel (climatisation et
frigos).

Bonnes connaissances en automatismes (stage AFPA, mise au
point des systèmes automatisés de congélation sur thoniers senneurs en
collaboration avec les ETS Paumier) et systèmes de gestion des diesels marins
WECS (WARTSILA).

Bonnes connaissances en systèmes hydrauliques.

Maitrise avancée de l’informatique, conception de logiciels
de gestion de chaine de froid et utilisation de plusieurs logiciels de
GMAO : Docsea, Amos, Gcom.

Logiciels de programmation d’automates SIEMENS (SIMATIC) et
TELEMECANIQUE (PL7) maitrisés.

Excel, Word,
Visual basic etc.… maitrisés.
Intérêt particulier pour tout système géré par ordinateur.

Soudure INOX, ALU et ACIER bien maitrisées sur TIG, soudure
autogène et à l’arc.



Expérience de chef mécanicien sur thoniers senneurs, 15 ans
de navigation à l’étranger à des postes de responsabilité. Bon relationnel avec
les équipages et représentants d’armement.


Cover letter

Mr. Hu... B
29900 Concarneau
France

Technicien superieur tres polyvalent, avec experience


Bonjour,Aujourd'hui chef mécanicien sur barge dans le milieu Offshore Nigeria, je souhaiterais m'ouvrir vers de nouveaux horizons plus techniques, adaptés à mes expériences dans divers domaines notamment l'automatisme, le froid, l'hydraulique et les diesels.Très autonome et formé a plusieurs logiciels de GMAO, je sais aussi très bien gérer de groupes de travaux. Mes bonnes connaissances techniques, acquise dans des millieus ou il faut etre très polyvalent me permettent aujourd'hui de m'adapter très vite à des installations de tous genre.Etant auparavent chef mécanicien sur des thonniers senneurs de 90 metres, j'ai une experience dans le monde africain de 18 ans, pendant lesquels j'ai toujours travaillé au contact de personnel de divers acteurs africains.Visa de travail Angolais récent, ma disponibilité est d'environ 1 mois.Je reste à votre disposition pour plus d'informations si nécessaire, et vous prie de bien vouloir croire en l'expression de mes sentiments les meilleurs


Mr. Hu... B...


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